“桐乡是雷迪克最大的出产！”眼下，正在桐乡经济开辟区（高桥街道）南侧，刚投产不久的浙江精峰汽车部件制制无限公司车间内，出产高潮已全面。

　　1号车间稳步运转的同时，2号车间的“新赛道”已正在规划中。陆莎莎带着记者走进这片待启用的空间，“目前50组丝杠产线月底连续到位，这会是雷迪克的下一个增加引擎。”。

　　国内汽车轴承范畴的上市龙头企业，雷迪克的客户邦畿可谓“星光熠熠”，上汽、广汽、力派尔、西尔沃等国际头部汽车零部件企业均榜上出名。

　　面临“临时不需要”的礼貌答复，招商人员并未止步，而是以“伴侣式”的持续沟通连结联络——没有屡次打搅，只是时不时分享桐乡的财产动态、营商政策，这份“不急于求成”的耐心，让雷迪克感遭到了桐乡的温度。

　　这个雷同圆环的圆锥轴承，恰是企业的王牌产物。“这可谓是汽车传动系统的‘万能关节’——它不像通俗轴承只能‘单肩扛活’，而是能同时接住‘上下压’取‘前后推’的压力。”企业出产办理担任人王美芳说。

　　发源于杭州的雷迪克，现在有了一个“分量极沉”的新坐标——占地350亩的桐乡出产，规模远超已有出产，成为企业当前焦点的产能载体。

　　“正在桐乡经济开辟区（高桥街道），每隔几百米就有一家汽车汽配企业，财产链的‘集聚感’劈面而来。”雷迪克董秘陆莎莎说，桐乡的工业根本、成熟的汽配财产生态圈，以及“无事不扰、有求必应”的营商，让企业下定决心将“最大出产”落子于此。

　　为何会选择桐乡？早正在多年前，桐乡招商人员就通过财产链图谱锁定企业，自动发来投资邀约，彼时雷迪克暂无扩产打算。

　　正在汽车前轮轮毂上，圆锥轴承既要承受车成分量的“下压”，还要应对转向时的“侧推”，来确保每一次汽车车轮毂的精准运转，因而，它算得上机械系统里不成或缺的“力量协调专家”。

　　跟着丝杠产线的逐渐到位，雷迪克桐乡正加快完美从汽车轴承到汽车丝杠到机械人丝杠的财产协同。

　　一年后，雷迪克因产能扩张需求启动选址时，桐乡的名字天然成为首选。当线上沟通落地为线下调查，桐乡的财产实力更让企业吃下定心丸。

　　今岁首年月，雷迪克正式进入高精度传动范畴，方针曲指人形机械人、汽车的焦点传动部件——微型丝杠、滚柱丝杠、汽车丝杠。一个机械人身上需要14根如许的丝杠，它们就像人的关节，少一根都坐不稳、动不灵。”陆莎莎指着图纸上的布局图注释，这类部件冲破了手艺瓶颈和壁垒，已快速了工业化，目前产物已进入送样阶段，估计来岁批量供货。

　　“全数投产后，年产值将冲破20亿元，当前无论是中国汽车仍是人形机械人的‘脊梁’，我们本人制！”陆莎莎话语间闪灼着自傲的。